A gumiabroncs hűtési állapotának ellenőrzésének alapelve egy inflátor használatakor

A gumiabroncs hűtési állapotának ellenőrzése egy felfújó kulcsfontosságú lépés a pontos mérés és infláció biztosításához. Elve elsősorban a gáz termikus tágulásának és a gumiabroncsok nyomásának változásának jellemzőivel kapcsolatos.
A vezetési folyamat során a gumiabroncs súrlódás, tömörítés és környezeti hatások miatt hőt generál. Ez a hő a gumiabroncson belüli levegő hőmérsékletének emelkedését okozza, ami a gáz kibővítését és a légnyomás növekedését okozza. A gázállapot -egyenlet szerint a gáz nyomása arányos a hőmérséklettel. Vagyis amikor a hőmérséklet emelkedik, akkor a gázmolekulák aktivitása növekszik, ami a légnyomás emelkedését eredményezi. Ha a légnyomást akkor mérik, amikor a gumiabroncs nem lehűl, a kapott leolvasás magasabb lesz, mint a tényleges szükséges biztonsági nyomás. Ez a helytelen mérés miatt a járművezető alábecsülheti a gumiabroncs nyomását, vagy túl sok levegőt tölthet fel a felfújáskor, növelve a robbantás kockázatát.
Ideális esetben a gumiabroncsnyomást le kell mérni, amikor lehűtik. Általában javasoljuk, hogy ellenőrizze a parkolás után 3 órán át, vagy mérje meg, amikor a jármű kevesebb, mint 1 kilométer. Ebben az időben a gumiabroncsban lévő gáz viszonylag stabil hőmérsékleten van, és az leolvasás közelebb van a gyártó által javasolt szokásos nyomáshoz. Méréskor általában javasoljuk, hogy a gumiabroncs nyomását a gyártó által ajánlott tartományhoz állítsák be, amely általában a vezető ajtó keretén, az üzemanyagtartály -kupakon vagy a jármű tulajdonosának kézikönyvében található.
A gumiabroncs -hűtési állapot a külső környezeti hőmérséklethez is kapcsolódik. Hideg időben a gumiabroncsnyomás viszonylag alacsony lesz, míg a forró nyáron a nyomás magasabb lehet. Különböző évszakokban és éghajlati körülmények között a járművezetőknek különös figyelmet kell fordítaniuk a mérési időre és a gumiabroncsok hőmérsékletére.